Крах Zeekr, UMO 5 (GAC) на МАЗ «Москвич», Xpeng от «Яндекс Электро» и спад продаж электромобилей в России

Состояние российского рынка электромобилей в 2025 году: отрицательные тренды 2025 год стал непростым для электромобильного рынка в России: было продано всего 12 542 экземпляра, среди которых преобладают машины, ввезённые по «серому» импорту с регистрацией СБКТС. Это явилось причиной резкого снижения по сравнению с 2024 годом, когда на рынке появилось 17 805 электромобилей, составив 1,1% от общего объёма. В итоге сбыт «электричек» упал на 30%, в то время как рынок новых легковых автомобилей в целом сократился лишь на 15%. Таким образом, доля электромобилей снизилась до 0,9%. Основной причиной данного падения стало введение с 1 января 2025 года повышенного утилизационного сбора, который для электромобилей, ввезённых не для личного пользования, составляет 667 400 рублей. В то же время для физических лиц, которые ввозят машины для личных нужд, действовали льготы. Тем не менее, уже в 2026 году эти послабления будут отменены, что может ещё больше подстегнуть рост цен. Москвич 3е, наиболее обсуждаемый среди электромобилей, подорожал до 4 169 000 рублей. К тому же существующий дефицит запасов привёл к резкому падению объёмов продаж. Сидя на таких пальцах, популярная марка Zeekr демонстрирует значительное снижение: от 7623 единиц в 2024 году до 3005 в 2025 году, что уменьшило её долю до 24%. Несмотря на сохранение статуса лидера, эта тенденция вызывает опасения о будущем бренда. Москвич 3е нашёл всего 880 покупателей, среди которых большинство — юридические лица. Это ставит под угрозу существование модели, если не удастся наладить поставки российских аккумуляторов. В этом контексте 17 октября 2025 года была инициирована сертификация новой модели UMO 5, однако её реализация остаётся под большим вопросом. К концу 2025 года Evolute смог продать 1801 электромобиль, во время как «Автотор» реализовал 1126 Amberauto, собранными в предшествующие годы. Рынок китайских машин также показывал низкие цифры: Ora в итоге реализовала 374 электромобиля, а Avatr показал 978 проданных штук. Tesla, в свою очередь, привлекла 449 заинтересованных покупателей, а BYD достиг 843 машин, но и среди прочих китайских моделей наблюдается падение: только 47 Hiphi нашли нового владельца. Таким образом, результаты продаж за 2025 год выглядят следующим образом: Zeekr – 3005, Evolute – 1801, Amberauto – 1126, Avatr – 978, BYD – 843. Перспективы нового игрока – Атом – остаются под большим вопросом в условиях нарастающих трудностей на рынке.