Обновленная Волга: появление новых моделей с Geely на горизонте

Состояние дел в автомобильной отрасли подвело премьер-министра Михаила Мишустина и министра промышленности Антона Алиханова к ознакомлению с новым проектом «Волги», основанным на моделях Changan. Визит происходил полтора года назад, и Мишустин задал интересующий вопрос о происхождении рулевым механизмам, с надеждой на использование российских деталей. Как ранее сообщал замминистра Денис Мантуров, начало сборки новых Volga ожидается к середине 2024 года. Однако позже китайская компания Changan решила работать с Автотор, где уже стартовала сборка кроссовера Uni-S. GAC также не смог вступить в проект, что сделало актуальным приход Geely. На недавнем мероприятии с дилерами Geely была предложена новость, что их бренд не исчезнет, хотя часть моделей будет передана под марку «Волга». В связи с этим будущий пересмотр модельного ряда ожидаем. Очевидно, что с учетом новых правил утилизационного сбора, действующих с окончания 2025 года, становится неактуальным импорт бюджетных автомобилей, кроме заводов, расположенных в Беларуси. Первые «Волги» уже получили необходимые одобрения для начала сборки, что подразумевает надлежащую подготовку. Напоминаем, что для получения таких одобрений требуется организация пробного производства, и все изменения в будущем не затронут уже существующие OТTС. Отметим, что в документах отсутствует информация о поставщиках комплектующих, что, возможно, подразумевает планы по запуску полноценной сборки в Нижнем Новгороде. Первая машина, на которую было проведено оформление одобрений, — это Volga К50, зарегистрированная 17 декабря. Заявителем выступил «Объединённый инженерный центр», а производитель — «Нижегородские легковые автомобили», основанные в 2023 году. Компания имеет составной капитал, разделенный между «Автономным коммерческим транспортом» (99,9%) и «Болтеном» (0,1%), подпадая под контроль нового АО «Аксель», зарегистрированного в конце 2023 года, информация о владельцах остаётся затрудненной для доступа. Volga К50 представляет собой модификацию Geely Monjaro с полным приводом и 2,0-литровым турбомотором, выдающим 238 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Модель С50, для которой зарегистрирована ОТТС с 19 декабря, получается аналогом Geely Preface. Данная модель также представлена с двумя версиями 2,0-литровых двигателей: 200-сильным и менее мощным вариантом на 150 л.с. Это позволяет существенно снизить утильсбор для менее мощной версии. ОТТС для обеих моделей будет действовать до года.