Возвращение BMW: обсуждения о продажах автомобилей в Калининграде

Информация о поступлении BMW в продажу в калининградской области пробудила активный интерес среди автолюбителей. Покупатели ищут немецкие автомобили у местных дилеров и недоумевают о происходящих изменениях. На протяжении последних недель было много сообщений о продлении одобрений транспортных средств на модели BMW, произведенные в Калининграде. Кроме того, стоит упомянуть, что ранее «Автотор» был активен в продлении ОТТС для автомобилей Kia и Hyundai. Согласно данным, добытым из Государственной информационной системы промышленности, SPIC подтверждает планы по производству в течение следующих пяти лет, включая модельный ряд BMW, Kia и Hyundai до 2028 года. Летние посещения завода поставили перед нами вопрос о планах возобновления сборки. Валерий Иосифович Горбунов, председатель совета директоров «Автотор», говорил, что наличие брендов в договоре может подразумевать старт сборки в любой момент. В 2025 году в обновленной версии СПИК было указано на освоение новых моделей автомобилей BMW, таких как X5, X6 и X7. В плане остаются неясности, однако завод все же начиная небольшую сборку данных автомобилей, судя по полученной информации за 2025 год. Напомню, что в 2023 и 2024 годах BMW не собиралась в Калининграде. Подводя итоги, отметим, что величина продаж BMW в 2025 году составила 16 742 автомобиля, что позволило компании занять 16-е место на рынке, тем самым значительно улучшив результаты по сравнению с 2024 годом, когда было реализовано 11 781 автомобиль. BMW немного уступила китайскому автомобилю Tank и опередила «Москвич». Из общего числа, 6559 автомобилей 2025 года зарегистрированы в России, среди которых лишь 145 были собраны в Калининграде. Вся эта продукция представлена дизельными версиями, это модели Х5 (92 единицы), Х6 (24) и Х7 (29). На X5 устанавливались как 2,0-литровые, так и 3,0-литровые двигатели. Модели X6 и X7 были укомплектованы исключительно 3,0-литровым двигателем. Первая калининградская BMW 2025 года была зарегистрирована в марте, это был X7. С каждой последующей месяц компанией с трудом удавалось поставить на учет небольшие партии автомобилей, а наивысший объем продаж пришелся на октябрь, когда 42 автомобиля разных моделей нашли своих владельцев. Впрочем, сложно сказать, что история развития получит какое-либо продолжение. Вероятно, стоит ожидать некоторых доработок уже имеющихся моделей. Об этом уже хорошо известно, рынок наблюдает аналогичные события и на заводе Mercedes, который в Подмосковье управляется «Автодом». Подводя итог, отметим важные моменты. В первую очередь, BMW, в отличие от многих других автокомпаний, остается на российском рынке. Офис компании продолжает функционировать и поддерживает клиентов, обеспечивая гарантию на российский выпуск и поставки запасных частей. Это подразумевает возможность быстрого возобновления сборки автомобилей в России. Вдобавок, недавние одобрения на BMW X5 четвертого поколения действительные до 2028 года касаются дорестайлинговой версии, что показывает, что активность по производству — это, скорее всего, окончательная сборка имеющихся ненужных деталей. Тем не менее, радость оставшихся покупателей дизельных BMW, произведенных в России в 2025 году, немаловажна.